Внешнеэкономическая деятельность для новичков кажется туманным, тайным знанием, доступным лишь избранным. Как растаможить груз? Нужен ли брокер либо это можно сделать самостоятельно?
В этой статье разберем подробнее деятельность таможенных брокеров (представителей), можете ли вы растаможить товар самостоятельно.
Таможенным брокером (таможенным представителем) в России признается юридическое лицо, которое в интересах импортера занимается таможенным оформлением.
Деятельность регулируется, брокер должен обязательно состоять в реестре таможенных представителей Федеральной Таможенной Службы. По состоянию на середину 2019 года в реестре состоит 495 организаций. Таким образом, число "лицензированных" компаний в России ограничено.
У каждого брокера есть "Свидетельство о включении в реестр". Лишение свидетельства по факту означает "смерть" компании. Этого боятся больше всего.
Основная задача - помочь растаможить груз клиента. Соответственно, брокер:
- Определяет код ТНВЭД, в соответствии с которым будет растамаживать товар. Рассчитывает стоимость таможенного оформления в соответствии с данными кодами, а также таможенную стоимость товара.
- Изготавливает, заполняет таможенные декларации. Декларации в дальнейшем подписывает импортер (клиент)
- Платит пошлины и другие платежи (часто это делает сам клиент)
- Представляет интересы импортера (клиента) в таможенных органах
Если кратко, на этом обязанности заканчиваются.
В этом смысле брокер похож на агента по недвижимости или юриста.
Да, вы можете сами купить квартиру, оформить документы - но, с помощью агента по недвижимости это будет сделать легче. Да, вы сами можете подать иск в суд, сами представлять свои интересы - но, с юристом это будет сделать проще.
Гарантирует ли работа с брокером значительное снижение суммы платежей? Нет. Если только вы не начинаете применять различные "серые" схемы.
Если все брокеры работают по одному и тому же закону, везут один и тот же товар, платят одинаковые пошлины - почему ставку некоторые предлагают ниже, при прочих равных условиях?
Многие брокеры начинают работать по "серым" схемам. Цель - занизить сумму платежей для импортера (своего клиента). Как следствие - получить больше клиентов, которые всегда ищут где подешевле, не понимают специфики и рисков. Ну и для себя получить больше прибыли, разумеется.
Не будем вдаваться в подробности этих схем, упрощенно все выглядит так:
Растаможить сотовый телефон стоит 100 рублей. Растаможить запчасти для электроники - 30 рублей. Если брокер задекларирует сотовые телефоны как запчасти - получит разницу 70 рублей, которую может положить в карман себе или разделить с клиентом, условно.
Либо, занижается количество товара в контейнере - вместо 100 единиц заявляется 50. Размер платежей уменьшается. Если не будет проверок на таможне - брокер, опять же, успешно занизит сумму платежей.
Что же случится, если такие проверки случатся, и "серая схема" раскроется?
В соответствии с законом импортер и брокер несут солидарную ответственность за нарушения. Пользуясь услугами представителя, не получится полностью переложить на него всю ответственность. Вы становитесь "соучастником".
Конечно, если брокер занесен в реестр, работает легально, он обеспечивает свои обязательства гарантией банка в 5 млн рублей, плюс страховая сумма составляет не менее 20 млн рублей. Это условие выполняют все легальные брокеры.
Поэтому, если по его вине был неверно задекларирован груз, или он использовал "серую" схему без вашего ведома - он должен возместить убытки. По факту же, в случае возникновения проблем, брокер старается переложить ответственность на своего клиента - якобы по вине импортера допущены ошибки в декларировании. Например - клиент предоставил неверный вес, или количество товара, или сам рекоммендовал брокеру растаможить товар по неверному коду ТНВЭД, ввел в заблуждение с целью получить прибыль, и так далее.
Мы не говорим о честных брокерах, стоит заметить - большинство из них работают легально и правильно, ошибок не допускают, ответственность не перекладывают, но... всякое может случиться.
На чью сторону встанет брокер в случае возникновения проблем с растаможкой?
Брокеры боятся лишиться сертификата о внесении в реестр. Его могут лишить за неоднократные административные правонарушения, ошибки в декларировании и прочее. Таможенный представитель будет всеми способами избегать такой ответственности, что иногда приводит к денежным потерям для импортера.
Например, если допущена ошибка при декларировании, товар задержан на таможенном складе - хранение платное. Брокеру выгоднее будет год судиться с таможней, чем заплатить штраф и забрать товар. В итоге суд возможно будет выигран, но стоимость хранения товара на СВХ значительно превысит размер штрафа, да и время будет потеряно.
Почему просто не заплатить штраф? Во-первых - риск лишиться своего свидетельства за нарушение. Во-вторых - потеря денег, штраф. Если же подать в суд - только клиент будет платить как за хранение, так и за упущенную выгоду из-за простоя товара.
Если таможенный представитель не надежный, не честный - в первую очередь он будет представлять свои собственные интересы. Во вторую очередь - подыгрывать таможне. В последнюю очередь - заботиться о деньгах и времени клиента. Так устроена система.
Деньги вы поставщику перечисляете со своего валютного счета.
Все переговоры с поставщиком, договоренности, документы - инвойс, контракт, спецификации - все эти вопросы лежат на вас.
Вы отвечаете за данные о грузе - вес, обьем груза, список товара, количество в коробке, и прочие детали. Допустили ошибку в весе груза? Ответственность лежит на вас. Поставщик в подарок загрузил в контейнер рекламные материалы и они не попали в декларацию? Ответственность лежит на вас.
Инспекция товара в Китае перед отправкой - ваша обязанность.
Разумеется брокер не отвечает за качество и комплектность товара.
Вам нужно самостоятельно решить вопрос с сертификатами, декларациями соответствия, нотификациями и прочими бумагами, не относящимися к собственно таможенному оформлению. Но сделать их нужно обязательно.
В последующем, электронную подпись на декларациях также ставить вам, отвечать в случае проверок - также вам.
По сути, вы делаете почти всю работу в области международной поставки, а брокер просто готовит декларацию, за правильность которой вы также несете ответственность - если упростить ситуацию и не принимать в расчет использование "серых" схем.
Если у вас в компании есть сотрудник, который способен заниматься растаможкой, решать вопросы с соответствующими гос органами - ничего не мешает растаможить товар самостоятельно.
Как я писал выше - вы уже подготовили весь пакет документов совместно со своим поставщиком. Осталось подобрать код ТНВЭД для товара, заполнить декларацию. Ну и заняться вопросами сертификации товара.
5-10 рабочих дней - если у вас они есть - несколько походов в таможню - дело сделано. Но, здесь как с покупкой квартиры через агента по недвижимости - если вы абсолютно ничего не понимаете в растаможке - лучше не делать этого самостоятельно. Пока у вас в компании не налажена четкая система по работе с таможенными органами, пока нет людей, которые будут заниматься этим полный рабочий день.
У многих просто нет таких обьемов импорта, чтобы окупить собственный отдел ВЭД в организации.
В таком случае, все-таки лучший вариант - воспользоваться услугами не таможенного брокера, но агента по экспорту, платить на расчетный счет в России рублями, и польностью забыть обо всех вопросах ВЭД.
В большинстве случаев мы выступаем в качестве агента по экспорту. Если мы работаем вместе по "белой" доставке из Китая - мы предоставляем весь комплекс услуг:
Вы платите заранее оговоренную сумму на расчетный счет российского юрлица именно за ваш товар, который вы заказали в Китае.
Вы можете абсолютно не соприкасаться ни с какими нюансами внешнеэкономической деятельности. Просто получаете свой товар, накладную, счет-фактуру. Доставка, таможня, сертификаты, нотификации, декларации соответствия - этим всем займемся мы.
Более того, у нас есть офис и склады в Китае, штат переводчиков и закупщиков.
Организуем поездку на фабрики, оптовые рынки и выставки. Участвуем в переговорах. Оформляем документы с поставщиком.
Контролируем сроки производства, качество товара, количество, вес и обьем - это важно сделать перед отгрузкой из Китая, чтобы не получить проблем на таможне.
Все делаем абсолютно легально, официально, без каких-либо "серых" схем.
Если нужна помощь или консультация - обращайтесь, переходите на страницу КОНТАКТЫ.